我要向上级领导汇报,我要找你们领导,你们凭什么抓人!”
啪――
**的枪托砸到了老王的头上,终于世界清静了。
中航技办公大楼,一排军车有些诧异的停在了它的门口。
说起来中航技本身是航工部下属的进出口企业,而航工部本身其实不过是八个工业部的其中之一。
众所周知我国航空事业其实比较马马虎虎,早年歼六还算不落人后,但八十年代在国际上已经算是全面落后了。
前身是三机部的航工部势力自是不如机工部、兵工部和船工部这样的大部,就连核工部和电工部其实也比他们强上那么一点。上头的重视程度上,航天部都比他们显的高大上一些。
若非是航空事业关系国防大局,以中国航空事业八十年代的水平,不定多么不受待见呢。
连带着,中航技虽然算的上是个垄断企业,但也就是在自家山头上比较好使。航工部可以和空军掰掰手腕,但具体到中航技,抱歉,分量差的多了。
那中航技总经理是吃多了,敢捋空军的虎须?
差不多吧,所以有些事情,真的算是一个“利令智昏”。
中国1984年外汇储备82亿美元,然而到了1985年,全国外汇储备却急剧减少到了26亿美元的水平。此时的中国大地上,可想而知是如何**的在大肆消费着宝贵的外汇储备。而且未来到1988年为止,中国的外汇储备,始终徘徊在20多亿美元的规模上。
这是因为一方面中国开始改革开放,度过了80年代初的经济危机,和美国进入了所谓的“蜜月期”,各地陷入大规模的引进狂潮。
另一方面,则是中国大陆市场对各种高档国外消费品的剧烈需求。不说别的,单看海.南汽车走私事件,就可知道这里面的水有多深了。
而突然之间,胡总手里多出来几乎相当于中国外汇储备一半的――每年都有十亿美元的外汇渠道,还是不受国内外汇管理政策限制的。
可想而知,这是多么大的一块肥肉。
在这件事情上,中航技不过是一把枪。航工部就算不想中航技做枪,但有些事情不仅看大势,也是在于某些人一念之间的。
若非中航技的总经理如此短视,说实话又要如何解释后来md82的来料组装,国内飞机引进等项目的一塌糊涂呢……
“嘶,脑袋够硬的啊!”中航技总经理办公室里,此时已经被人翻了个底朝天。
一位明显有着俄罗斯血统的老军人甩了甩手,让人把电话摆在了地上。
脸上顶着俩乌眼青的总经理,畏缩的看了这位老军人一眼,只好拿起话筒拨打了一个电话号码。
“喂,我找孔老。”
“孔老您好,我想请示一下,能否把中航技拆分出一部分让给部队上管理?”
(三七中文)
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