财富。”
“之前一直担心龚总师对上马美国标准有顾虑,我和吴老心里还有点忐忑。没想到啊,没想到!”
常畅脸上笑意盎然,满意的点头道:“事实证明,龚总师是值得信任的嘛!faa的设计标准高又怎么样?只要我们的同志人人都有龚总师的这个精气神,何愁我们的飞机不能在全世界的天空飞翔?”
“我们西飞的领导班子已经做出了决策,决定砸锅卖铁也要上熊猫的生产线!钱,国家手里也不多。与十号工程进行合作,充分利用一些基础投资的重叠效益,这样国家可以陆续投入五十个亿。而剩下五十个亿的资金需要我们西飞自行筹措,怎么办?希望就着落在运七200a上面!”
“将运七200a项目升级为新舟600,争取将新舟600建设成世界先进水平的六十座支线客机。用这款客机的利润,来养熊猫战斗机的生产线,为我们西飞未来三十年的腾飞打下坚实的基础!”
“在未来五年时间里,西飞不仅要推出涡扇发动机的新舟600系列支线客机和运输机,还要与新科集团、格鲁门公司以及西德mbb公司合资,成立一家新的客机制造公司。这家公司的第一项工作,就是着手进行一款一百座支线客机的设计和制造工作。我们西飞最大的短板资本问题,将会由新科公司来补足。”
常畅的话说完,西飞的众人脸上顿时露出恍然大悟的表情。
熊猫国产化项目,有多么受到胡文海的重视,可以说在中国航空军工界基本不是什么秘密。
中国的f-14是胡文海一手引进,熊猫国产化每年两亿人民币的额外投资,是胡文海的个人资本。这些付出,基本上都是完全不求回报的――不求短期可见的回报。
实际上,胡文海这个名字在中国已经与f-14和熊猫战斗机捆绑在一起了。熊猫战斗机在未来中国国防领域的分量越重,他今天的这些投资,都会变成某种隐性的资产。
熊猫国产化项目可以说和胡文海息息相关,成了他的一张名片。
但三代战斗机的生产制造乃是国之利器,连持枪都不许的情况下,谁敢把军工系统向个人打开融资的大门?就是胡文海说我捐钱,我不求回报都不行。就像古代富人灾荒年私开粥厂赈济灾民,你想干嘛?是不是要造反?
西飞这条熊猫战斗机的生产线,是断然不可能用私人资本的。
在这种情况下,胡文海绕了个圈子。大河有水小河满,西飞有钱自然熊猫生产线就会进展顺利。
我不能直接给熊猫生产线注资,但我可以拉着格鲁门还有西德的mbb一起搞新项目啊!只要新舟600和新的百座支线客机进展顺利,卖出去一两百架支线客机,什么生产线的钱也都赚回来了。
西德的mbb历史上就想与西飞合作搞mpc-75,只不过后来被上飞给搅黄了。这次有格鲁门压阵,新科提供资金,倒是不用担心项目被德国人主导。
正相反,以mbb的渠道将这款新的支线客机卖到欧洲,再加上五年后的中国市场。别说一两百架了,就是四五百架的数量,胡文海也有信心卖出去。
常畅用力的拍了拍早已呆若木鸡的龚国政,对这位即将走马上任的新舟600总设计师语重心长的说道。
“国政啊,西飞的未来,可就全看你的了啊!”
(三七中文)
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