仍然不小,属于国际上已经落后的技术产品。现在国家正在推进的三款未来三代战斗机,熊猫和十号已经确定要生产装备的,su27引进之后也在谈能否从苏联引进生产技术。”
涡扇9b是tf41的国产代号,已经确定了作为国产熊猫歼14的第一代动力。因为有斯贝的技术打底,现在看来进度倒是不需要担心。然而tf41的性能相比斯贝好的有限,主要还是解决了稳定性和寿命等问题,性能上并不突出。
黄秘书说完这番话,在场的众人面色也不由的严峻了起来。
“在未来十年,我国如果要实现二代机向三代机的更新换代,可以想见动力将会是国产战机的瓶颈。太行的研发进度不如人意,一发配两型现在看很可能变成配三型。一旦发动机的攻关失败,我国空中国防将面临无机可用的局面。这个责任,我想在座各位没有哪个能承担的起吧?”
606所的所长韩天魁在黄秘书的目光注视下,有心想要反驳几句,却实在是张不开嘴。
作为涡扇10,也就是太行的研发单位,他对所内的研发进度心知肚明。按照现在的进度,很可能这个项目要用去二三十年的时间了。过去以为涡扇的事情不复杂,只不过是配个外涵道而已。但是现在着手之后才猛然发现,他们面临的是和江和甫一样的问题。
要想为ge的核心机配个外涵道,不知道内流场数据就是两眼一抹黑。知其然不知其所以然,在涡扇发动机的研发中是行不通的。这样一来,606所要攻关太行,首先就相当于要重走一遍美国人开发f101的整个过程。哪怕是知道了最终答案,然而解题思路却还是得自己去想。
“发动机的问题已经引起了领导的关注,而过去我国对航空发动机采取的研发和生产体制,已经证明了无法适应未来航空领域的需求。我们一直认为航发是航空器的一个部件,将其视为飞机项目的子项目。现在看来,发动机的研发要求比飞机要更高,时间要更久。再将发动机项目放在某个飞机的子项中,显然是不太合适的了。”
黄秘书无疑是作为他的身后那位领导的传声筒,这样的话他一个秘书是没有立场去说的,只能是中央层面已经认识到了这个问题,已经在着手改变这样的局面,正在提前为各位厂所的负责人在吹风。
众人悄然的在私下里你看看我、我看看你,用眼神紧张的交流着。听着黄秘书的话,一个模糊的念头出现在他们的脑海之中。而一想到这种可能,不光是他们,就连胡文海都有些振奋起来。
众人谁都没有说话,就连呼吸的声音似乎也小心翼翼起来,全部都在专心的听着黄秘书讲话。
“随着我国与国际动力企业的接触加深,现在看来,
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