铁路的难度太大,成本太高,西部的西部地区主要的运力还是海运。
一旦杜林卡主了东西海岸的货轮,巨大的压力就会堆积在商会的头上,商会这么多年来能够吸引资本家成为会员,并且团结在商会周围,依靠的就是这几件事。
第一,帮助中小微企业寻找廉价的原材料,然后帮助他们寻找产品销售渠道,让这些中小微企业形成一个独立的商品经济循环。
从一个原材料的诞生,到它变成商品走进一个家庭,其中每一个环节几乎都有商会的插手,甚至在这个家庭的成员去工作这件事上,商会也有一定的发言权。
第二,和帝国央行一起给予中小微企业进行低息甚至是无息的资金援助,帮助他们走出资金短缺的困境,也会对一些具有潜力的企业进行投资。
中小微企业发展中最难的地方就是资金问题难以解决,恰巧商会可以帮助他们快速的壮大,并且为他们找好产品的去处,这让很多中小微企业会员对商会十分的忠诚。
第三,当商会的会员遇到困难需要各方面的援助时,商会会发动手中的优势资源为这些成员解决麻烦,无论是可以见报的麻烦还是不可以见报的麻烦,他们都可以帮忙解决。
毕竟,不是什么商人都能够被人们称作为企业家或资本家的,总有一些微型企业,或者干脆叫作坊主的商人请不起律师,也缺少足够的关系,这个时候商会就站了出来。
这三大政策完全把帝国的资本家们都绑在了商会的战车上,因为只要在帝国经营企业,就逃不开商会的影响范畴。
即使有人不愿意加入商会,他们在商业的竞争中很快也会变得服从,原因很简单,你的原材料价格比别人高,销售的渠道又不好,同时终端产品价格缺乏竞争力,只能认怂。
杜林这次出手比之前要果断的多,直接掐住了商会的三大政策之一的要害上。
一旦这次解决不及时,没有尽快的解决掉麻烦,这些资本家就会蒙受沉重的损失。
他们嘴上不会说什么,可内心中未必就会觉得商会是没有责任的,特别是如果有人刻意的透露出来,他们之所以要蒙受这些损失,恰恰就是商会的原因时,这些人会怎么想?
他们不会觉得应该去恨杜林,因为这些人的和杜林完全没有可比性,他们只能埋怨乃至于怨恨商会和杜林之间的战争,却把他们牵连了进来并且蒙受了巨大的损失,他们的仇恨对象是商会。
一个两个人有这样的想法不可,甚至这些人都有这样的想法也不可怕,反正他们离不开商会这个圈子。
真正可怕的地方在于与此同时正在极力证明自己,以及为其他地方树立起了榜样的地域性商团!!
以前他们没有选择的权力,但是现在有了,而且人们也亲耳听见,亲
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