在火星上建造摩天大楼和温馨家园。
这些建筑工程师和建筑工人也是统一领取联合政府发放的5000火币。
第三,组建火星制衣厂。在这两亿人中,有500多家制衣厂的老板,他们在地球可是大中小型民营企业的老总。如今来到火星,他们谁都不服输,都在摩拳擦掌,希望自己的公司能东山再起。
其中,这500家民营企业,虽然互相是竞争对手,但到了火星,都乖乖地抱团取暖。他们成立了一个火星制衣联合商会,专门研发适合在火星上穿的衣服帽子鞋子。
第一批服饰,他们还是用回地球带来的布匹材料。因为在火星上还没有棉花,化工品等织布材料,所以第一批火星服饰只能用回地球上带来的原材料,等火星农场和化工厂建成后,才能用火星上生成的布匹制衣。
火星服饰,与地球上基本一样,唯一不同就是冬季服饰更多,毛线衣,保暖内衣,羽绒服,普通航天服等都是火星服饰的重头戏。这与火星长期寒冷的气候条件是分不开的。
第四,研制火星汽车,火星高铁也是联合政府委托民营公司的任务。
现在,除了田丰,众大,马宝,驰奔,迪奥,利吉,佛哈这七大世界品牌车能在火星上存活下来,其他小众汽车早已经不见踪影。
火星汽车的形态与地球汽车基本是一样的,就像利吉老总说得那样,造车就是四个轮子外加一套沙发。但是,火星汽车的轮子与地球汽车是不同的,火星的地质就是灰尘很大,重力小,因此摩擦力也就小,所以轮子必须要比地球汽车的轮子厚1倍,才能产生足够的摩擦力来驱动汽车。
在火星上,一切都是从零开始。要造汽车,还必须有足够的钢铁材料,足够的皮,足够的塑料等。所以,必须要配套的钢铁厂,皮革厂,塑料加工厂建起来才能制造汽车。
民营企业可不是公有制企业,需要自负盈亏,但可以向银行先贷火币,再分期归还。联合政府为了鼓励民营经济在火星上组建,下令不再收取贷款利息,还可以申请政府部门的科技补贴,总之,一切都是在鼓励民营企业的发展和壮大。
在最先下船的1000万人中掀起了浩浩荡荡的火星建设大潮。而在船上的1亿9000万人则在数着日子过,他们也渐渐适应了飞船的生活。
为了照顾一些地球上的穷苦百姓,4艘飞船都设立了助困站,让一些口袋空空的普通百姓也能继续生活下去。
其他比较富裕的百姓则继续在飞船里过着生活,有时,飞船也会组织一些文娱活动和美食节之类的集体活动,好让百姓们在平淡无奇的生活中收获快乐。
十名登月小组的成员也在首批下了飞船。他们都在这次火星建设大潮中找到了自己的岗位。
赵吉,进了联合政府的飞行器制造部门。
李维,吴敏,进了联合政府的火星天体物理研究所。
郑海玲,进了联合政府的火星农场当技术指导。
王瀚宇,进了联合政府的暗物质研究中心。
周伟,邓建军进了军队当起了领导。
张一舟成了火星上的建筑工程师。
孙勇胜开始组建他的火星新能源公司。
苏元浩则在一所公立的大学当古代文学的教授。
新的火星生活在向所有人招手。
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