虽然只有300多公里,但路非常难走,翻山越岭,那时候的车也很少,运费异常昂贵,私人生意,很难支付起这么昂贵的运费。
况且那个年代的车太贵了,私人玩运输的还比较少。
所以才会有那么多人搭货车,捎带货物进来。
高原地区主要是农牧为主,但凡是成品商品,价格都比较高,一罐豆瓣酱都要5块钱,一瓶汽水也要四五块,所以说钱比较好挣呢。
虽然销量可能赶不上外面,但单价高,利润足。
大型的超市,没有,只有到处林立的小型商店,副食店,杂货铺。
价格都比外面要贵个一两倍的样子。
另外还有一个皮毛市场,另外还有个夜市,不过规模都不大。
但更多的是随处可见的小摊贩。
和路边上随处可见的杂货铺,小卖部。
范阳打听了一下,像范阳带进来的这种沙琪玛,和他一样包装,500克净含量,零售价,竟然高达8块钱一袋。
藏区的物价高,范阳是知道的,由于交通不便,又缺乏工业支撑,无法形成自给自足的生活体系,非常依赖进口,物价一直都是居高不下,哪怕到了2010年,里面的基础消费品,也比外面要贵个一两倍的样子。
直到川藏铁路建成通车了以后,才逐渐的降下来。
把缺一门兴奋得:“这一趟真是来对了,范阳你算一下,咱们这一趟得挣多少钱?接下来咋办?咱们找个地方摆摊吗?”
看向范阳的眼光也越来越敬佩。
但范阳却不这么看。
账面上的利润虽然很可观。
但究竟能挣到多少,还是两说的事情。
20件,如果按零售价8块钱一袋,那么一袋就有6块钱的利润,每件20袋,一件120,这一趟就有2400的毛利润。
可是专程作这个生意的话,来回的运费,车费要300块钱,耗费在路上的过程,至少需要一个星期,每天的消耗,吃,住等等,怎么也得算到50块钱一天。
20件的量,如果零售,还要除去房租,其他开销那些,利润就摊得薄了。
最后这批沙琪玛能挣多少钱,还说不准。
作小生意就是这样的,周期越短,利润越高,拖得越久,利润就越低,假如一天就能卖完,那么这个生意绝对是暴利。
十天才能卖完,就只能算是将就。
要是半个月,甚至一个月都卖不出去,那就没得做,甚至要亏本了。
低于这个价,还真没什么做头。
所以这个8块钱的零售价,看起来高,却还是有一定道理的。
小摊小贩,自进自销,所有的费用都由自己承担。
自然是利润越高越好。
但那些零售商店,居然高达8块,落到范阳的眼里,就很不正常了。
“急什么,看到个农贸市场,你在那里瞎起劲什么,走,跟我去找地方的批发商问一问再说。
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