90年代的公共交通,尤其是跨省出行,火车上是当仁不让的主力交通工具。
到不是杨建中不想花钱去坐客车,而是太难了。
要乘坐新缰的火车,那可是一把辛酸泪,满纸荒唐言,速度又慢,行程又长,动辄几千公里,遇到每年的八九月份,百万采棉大军进入新缰,就连吃苦当吃饭一样平常的倒爷们,提到火车也得齐齐打个哆嗦。
许多人上车就往座位底下钻,可钻进去容易,想出来就难了,迫不得已吃喝拉撒都只能在座位底下。
过道上,卫生间,行李架,可谓是无孔不入。
一趟火车下来,不死都得掉层皮。
还有大部分人根本就不买票,想做倒爷,都得练就一身爬火车的本事,还要和查票的斗智斗勇。
以为到了乌鲁木齐就好过吗,错,这恰恰才是磨难的开始。
南疆到北疆,相当于跨越浙江,安徽,还得加上河南,足足三个省的距离。
偏偏运力又无比紧张,恰逢5月份建设兵团招兵季,那些火车都被兵团整车皮的包了,想坐客车根本没门儿。
反而运煤炭和硫磺化肥的货车,是个不错的选择。
只要找得到路,最好找辆化肥或者粮食之类的火车,400公里,备足干粮,舒舒服服睡上两天就到了。
可是想要找个好的向导,也不是一件容易的事。
跟着范阳人多势众,兜里有钱,什么都有人照顾,杨建中独自一人,很快就体会到了社会最底层的辛酸苦辣。
90年代的火车站是个什么地方?
龙蛇混杂。
没有人敢带着一副金耳环大摇大摆走过广场。
一群一群的流浪儿童,就像山坡上的疯狗一样,提着个塑料口袋,火车还未停稳,用堪比铁道游击队一般的身手,翻进火车,哄抢矿泉水瓶。
这些流浪儿都是爬火车的高手,什么路线都是门清,还可以帮忙提包。
手里拿到货了,身上钱也不多,火车站也混得比较熟了,胆子也逐渐大了起来,很快,杨建中便找到了一个维族小孩,名叫艾尔肯,14岁,带顶小花帽,约定30块钱,陪同他一起爬到克拉玛依。
艾尔肯小小年纪,瘦得跟个小鸡仔子一般,却是个老江湖了,大字都不认识一个,却说得一口流利的汉语,三岁就帮家里放羊,7岁就被人拐骗到火车站要饭,带他的是一个扒手老头,偷钱包抓进去了,他就一个人流落在外。
杨建中看他邋里邋遢的样子,带他去吃了一碗酸汤水饺,就让他死心塌地了,帮忙提着大包,两人就踏上了前往克拉玛依的旅程。
原本计划两天的路程,却因为爬错了车,中途换车时搞反了方向,原本都到石河子了,两天之后,竟然原路返回到了乌鲁木齐。
把杨建中气得七窍生烟,拎着他打了一顿。
两人没法,又只有重来一次,四
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